การสื่อสารสองทางที่มั่นใจได้" ในรถไฟใต้ดิน: Hytera PDC580

เส้นทางรถไฟใต้ดินยาวขึ้น และขอบเขตการทำงานของเจ้าหน้าที่ก็ขยายออกไปตามลำดับ ชานชาลา อุโมงค์ อู่ซ่อม และศูนย์ควบคุม ล้วนต้องพึ่งพาวิทยุสื่อสารสองทางสำหรับการสั่งการประจำวัน

อย่างไรก็ตาม การสื่อสารของรถไฟใต้ดินต้องเผชิญกับความท้าทายสองประการอย่างต่อเนื่อง: ประการแรก สัญญาณเครือข่ายส่วนตัวมีจุดอับสัญญาณ—ลึกเข้าไปในอุโมงค์และในห้องเครื่อง สัญญาณเครือข่ายส่วนตัวมักจะขาดหายไป ประการที่สอง ในระหว่างการปฏิบัติงานร่วมกันข้ามแผนก ระบบต่างๆ ไม่ได้รวมเป็นหนึ่งเดียว—เส้นทางที่แตกต่างกันและตำแหน่งที่แตกต่างกันอาจใช้อุปกรณ์ที่มีมาตรฐานแตกต่างกัน

เมื่อไม่กี่วันก่อน ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารจากผู้ให้บริการรถไฟใต้ดินได้ติดต่อเรา โดยกล่าวว่าพวกเขาต้องการเทอร์มินัลที่สามารถแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้ เราได้แนะนำวิทยุสื่อสารสองทางแบบมัลติโหมด Hytera PDC580

เครือข่ายส่วนตัว + เครือข่ายสาธารณะ ออนไลน์ตลอดเวลา
PDC580 ผสานโหมด DMR ดิจิทัล อนาล็อกคอนเวนชันนัล และ PoC แบบกดเพื่อพูดผ่านเครือข่ายสาธารณะไว้ในอุปกรณ์เดียว โดยปกติจะใช้เครือข่ายส่วนตัว แต่จะสลับไปยังเครือข่ายสาธารณะโดยอัตโนมัติเมื่อเข้าสู่จุดอับสัญญาณ เพื่อให้มั่นใจว่าการสื่อสารไม่สะดุด ภายใต้ช่องสัญญาณความถี่เดียว สามารถรองรับการโทรสองกลุ่มพร้อมกัน ป้องกันความแออัดในช่วงเวลาที่มีการสั่งการสูงสุด

กดปุ่มเดียวส่งสองครั้ง ส่งคำสั่งพร้อมกัน
ในสถานการณ์ฉุกเฉิน เมื่อผู้ควบคุมกดปุ่ม PTT, PDC580 สามารถเริ่มการโทรไปยังผู้ใช้เครือข่ายส่วนตัวและเครือข่ายสาธารณะได้พร้อมกัน เทอร์มินัลที่มีมาตรฐานแตกต่างกันทั้งหมดสามารถรับคำสั่งได้ ขจัดความจำเป็นในการเรียกซ้ำและประหยัดทุกวินาทีในช่วงเวลาสำคัญ

เกตเวย์รีเลย์ เชื่อมต่อ "ไซโลข้อมูล"
PDC580 ยังสามารถทำหน้าที่เป็นเกตเวย์รีเลย์ ทำให้ผู้ใช้เครือข่ายส่วนตัวและเครือข่ายสาธารณะสามารถสื่อสารระหว่างกันได้โดยตรง วิทยุอนาล็อก อุปกรณ์ดิจิทัล DMR และเทอร์มินัล PoC ทั้งหมดสามารถ "พูดคุย" ผ่านอุปกรณ์นี้ได้ การสั่งการร่วมกันข้ามแผนกและข้ามสายจะไม่ถูกจำกัดด้วยความแตกต่างของระบบอีกต่อไป

ทนทานต่อการปฏิบัติงานในอุโมงค์
อุโมงค์รถไฟใต้ดินมีความชื้น ฝุ่น และอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงอย่างมาก PDC580 มีคุณสมบัติกันฝุ่นและกันน้ำระดับ IP67 ทำงานได้อย่างเสถียรที่อุณหภูมิต่ำถึง -30°C และเป็นไปตามมาตรฐานทางทหาร ด้วยกำลังส่งสูง 5W และการรับสัญญาณความไวสูง 0.16μV สามารถรักษาการสื่อสารได้แม้ในอุโมงค์ที่ลึก มาพร้อมแบตเตอรี่มาตรฐาน 1500mAh พร้อมแบตเตอรี่ความจุสูง 3040mAh เสริม และรองรับการชาร์จเร็ว Type-C 15W—ชาร์จครึ่งชั่วโมงใช้งานได้เต็มวัน

Hytera PDC580 ได้เปิดตัวสำหรับอุตสาหกรรมรถไฟแล้ว ตอบสนองความต้องการของการสื่อสารแบบบรอดแบนด์-แคบแบนด์แบบหลอมรวม สถานการณ์รถไฟใต้ดินและรถไฟมีข้อกำหนดการสื่อสารที่คล้ายคลึงกันมาก—สภาพแวดล้อมอุโมงค์ ระยะทางไกล และการประสานงานหลายแผนก—ดังนั้นการตรวจสอบ PDC580 ในสภาพแวดล้อมรถไฟจึงใช้ได้กับรถไฟใต้ดินเช่นกัน

เริ่มต้นการสื่อสารของเจ้าหน้าที่รถไฟใต้ดินของคุณด้วย PDC580 อาจจะไม่ได้รับการยกย่องทุกวัน แต่จะได้รับการไว้วางใจอย่างแน่นอนในยามวิกฤต